Cara membuat postingan download

                Dalam dunia blog selain artikel ada juga yang di sebut link, link sebagaimana kita ketahui adalah tautan yang menghubungkan antara halaman satu dengan halaman lain, situs dan situs lain termasuk link download yang tentuhnya mengarah ke situs file sharing tertentu. Contoh link adalah seperti berikut (baca : blogspot template blog. Kali ini masih seputar link, saya akan share tentang cara bikin link download gratis di blogspot. Untuk membuat link download yang pertama harus kita miliki adalah file dan tentunya akun di file sharing ( seperti ziddu, googlecode, 4shared dll ). File yang ada di komputer sobat nantinya kan di upload ke salah satu file sharing tadi guna mendapatka url dari file tersebut. 

Kali ini kita akan membahas di file sharing ziddu saja. 

1. Sign up di ziddu.com ( baca : cara membuat akun di ziddu ) 

2. Silahkan sobat meng-upload file ke ziddu untuk mendapatkan link downloadnya. 

3. Link download dari ziddu kira - kira seperti gambar berikut. 

Nah, setelah kita mendapatkan lin downloadnya, sekarang waktunya untuk membuat link downloadnya. setahu saya, ada 2 cara untuk membuat link download, yang pertama dengan mengunakan teks biasa dan kedua dengan menggunakan / menyisipkan gambar pada link download. 

Berikut penjelasannya. 

1. Link Download Biasa 

    Hasilnya :  DOWNLOAD

 2. Link Download Dengan Gambar  

 Hasilnya : Download Button 

 

 Tambahan: Tulisan yang di cetak tebal dan berwarna merah adalah link download ( url file ) yang diambil dari file hasil upload di ziddu. Cara Membuat Link Download di Blog

Toyota VVT-I system

Mesin berteknologi VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) adalah mesin berteknologi variable valve timing yang dikembangkan oleh Toyota. VVT-i menggantikan teknologi VVT Toyota yang sudah mulai diterapkan tahun 1991 di mesin Toyota 4A-GE 5 silinder. Mesin yang sudah dipakai di sebagian besar mobil Toyota ini diklaim membuat mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.

VVT-i (sering disalahartikan dengan injeksi) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam pengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif. VVT-i diperkenalkan pada tahun 1996.

Ferari V12 Engine

Vidio cara kerja transmisi

Sistem bahan bakar bensin (konvensional)

-->

1)   Sistem Bahan Bakar Mekanik

Sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar dan mengirim campuran tersebut dalam bentuk kabut ke ruang bakar. Dilihat dari cara pemasukan campuran udara dan bahan bakar tersebut ada dua macam. Cara pertama, masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara dihisap, sedang cara kedua masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara diinjeksikan. Cara pertama biasa disebut sistem bahan bakar konvensional, sedang cara kedua disebut sistem injeksi bahan bakar. Sistem injeksi bahan bakar dapat dibagi menjadi sistem bahan bakar mekanik dan sistem injeksi bahan bakar secara elektronik dan biasa disebut EFI (Electronic Fuel Injection).

Pengapian baterai

-->

Umum

Pembakaran campuran bensin-udara yang dikompresikan terjadi di dalam silinder setelah busi memercikan bunga api, sehingga diperoleh tenaga akibat pemuaian gas pembakaran tersebut pada waktu langkah usaha.

Agar busi dapat memercikkan bunga api, maka diperlukan suatu sistem yang bekerja secara akurat, terdiri dari berbagai komponen, sistem itu disebut dengan sistem pengapian. 

Syarat-Syarat Sistem Pengapian

Ketiga kondisi di bawah ini adalah merupakan syarat –syarat penting yang harus dimiliki oleh mesin bensin, agar mesin dapat bekerja dengan effisien yaitu;

a. Tekanan kompresi yang tinggi

b. Saat pengapian yang tepat dan percikan bunga api harus kuat

c. Perbandingan campuran bensin dan udara harus sesuai.

Fungsi dasar sistem pengapian ialah untuk membangkitkan bunga api yang dapat membakar campuran bensin dan udara di dalam silinder, kriteria seperti di bawah ini harus dimiliki oleh sistem pengapian;

1. Percikan Bunga Api harus Kuat

Pada saat campuran bensin-udara dikompresikan di dalam silinder, maka kesulitan utama yang terjadi adalah  bunga api meloncat di antara celah elektroda busi sangat sulit, hal ini disebabkan udara mempunyai tahanan dan tahanannya akan naik pada saat dikompresikan.

Tegangan yang diperlukan harus cukup tinggi, sehingga dapat membangkitkan bunga api yang kuat diantara celah elektroda busi.

2. Saat Pengapian Harus tepat

Untuk memperoleh pembakaran campuran bensin-udara yang paling efektif, maka saat pengapian harus sesuai dan tidak statis pada titik tertentu, saat pengapian harus dapat berubah mengikuti berbagai perubahan kondisi operasional mesin.

3. Sistem Pengapian harus kuat dan tahan terhadap perubahan yang terjadi setiap saat pada ruang mesin atau perubahan kondisi operasional kendaraan; harus tahan terhadap getaran, panas, atau tahan terhadap tegangan tinggi yang dibangkitkan oleh sistem pengapian itu sendiri.

-->

Mesin diesel

I. URAIAN

Mesin diesel ditemukan oleh Rudolf Diesel, pada tahun 1872. Dahulu mesin diesel menggunakan siklus diesel tapi sekarang ini menggunakan siklus sabathe. Mesin diesel mempunyai tekanan kompresi yang tinggi (30 – 45 kg/cm2) agar temperatur udara yang dikompresikan mencapai 500°C atau lebih.

 

II. PRINSIP KERJA 

1. Langkah Hisap
- Piston bergerak dari TMA ke TMB.
- Katup hisap terbuka.
- Katup buang tertutup.
- Terjadi kevakuman dalam silinder, yang menyebabkan udara murni masuk ke dalam silinder.

2. Langkah Kompresi 
- Piston bergerak dari TMB ke TMA.
- Katup hisap tertutup.
- Katup buang tertutup.
- Udara dikompresikan sampai tekanan dan suhunya menjadi 30 kg/cm2 dan 500°C.

3. Langkah Usaha 
- Katup hisap tertutup.
- Katup buang tertutup.
- Injektor menyemprotkan bahan bakar sehingga terjadi pembakaran yang menyebabkan piston bergerak dari TMA ke TMB.

4.Langkah buang 
- Piston bergerak dari TMB ke TMA.
- Katup hisap tertutup.
- Katup buang terbuka.
- Piston mendorong gas sisa pembakaran keluar.

III. MACAM-MACAM MESIN DIESEL


Mesin diesel dibagi berdasarkan bentuk ruang bakarnya :
1. Tipe ruang bakar langsung :Tipe Injeksi Langsung (Direct Injection)
2. Ruang Bakar Tambahan :
a. Tipe Ruang Bakar Kamar Depan (Pre-combustion Chamber)
b. Tipe Kamar Pusar (Swirl Chamber)